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圣阳蓄电池SSP12-18品牌报价

圣阳蓄电池SSP12-18品牌报价

产品型号: SSP12-18

所属分类:SSP SP系列

产品时间:2020-07-04

简要描述:圣阳蓄电池SSP12-18品牌报价
1、采用紧装配技术,具有优良的高率放电性能
2、采用特殊的设计,电池在使用过程中电液量几乎不会减少,使用寿命期间完全无需加水
3、采用独特的耐腐蚀板栅合金、使用寿命长
4、全部采用高纯原材料,电池自放电极小

详情介绍

圣阳蓄电池SSP12-18品牌报价

圣阳蓄电池SSP12-18品牌报价系列

1.具有过充及过放电自我保护性能
2.电池极板采用无锑合金,电池自放电极低 
3.无污染、无液体溢出属于高等绿色产品蓄电池
4.采用高灵敏低压伞型气阀使蓄电池;安全可靠
5.超凡的Sonnenschein德国阳光蓄电池和美国GNB蓄电池采用国际胶体技术
6.由于电池为胶状固体,所以电解质浓度均匀,不存在酸分层现象 
7.酸浓度低,对极板腐蚀弱,并采用独特的管式极板,使用寿命可达5年以上
8.采用多层耐酸橡胶圈滑动式密封 保证了使用寿命后期极柱生长时的密封性能。
9.凝胶电解质,无内部短路。热容量大,热消散能力强,对热失控现象,自操作能力强 ;电池抗深放电能力强,100%放电后仍可继续接在负载上,在一月左右充电可恢复原容量95%

注意事项

1.蓄电池应放置在透风、干燥、阔别热源处和不易产生火花的地方,安全间隔为0.5m以上。在环境温度为25℃~0℃内,每下降1℃,其放电容量约下降1%,所以电池宜在15℃~20℃环境中工作。
2.要使蓄电池有较长的使用寿命,请使用性能良好的自动稳压限流充电设备。当负载在正常范围内变化时,充电设备应达到±2%的稳压精度,才能满足电池说明书中所规定的要求。浮充使用的蓄电池非工作期间请不要停止浮充。
3.必须严格遵守蓄电池放电后,再充电时的恒流限压充电→恒压充电→浮充电的充电规律,条件答应的好使用高频开关电源型充电装置,以便随时对蓄电池进行智能治理。
4.新安装或大修后的阀控式蓄电池组,应进行全核对性放电实验,以后每隔2~3年进行一次核对性放电实验,运行了6年的阀控式蓄电池,每年作一次核对性放电实验。若经过3次核对性放充电,蓄电池组容量均达不到额定容量的80%以上,可以为此组阀控式蓄电池寿命终止,应予以更换。
5.维护丈量蓄电池时,操纵者面部不得正对蓄电池顶部,应保持一定角度或间隔。
6.蓄电池运行期间,每半年应检查一次连接导线,螺栓是否松动或腐蚀污染,松动的螺栓必须及时拧紧(螺栓与螺母的扭矩约为11n·m),腐蚀污染的接头应及时清洁处理。电池组在充放电过程中,若连接条发热或压降大于10mv以上,应及时用砂纸等对连接条接触部位进行打磨处理。
7.不能把不同厂家、不同型号、不同种类、不同容量、不同性能以及新旧不同的电池串、并在一起使用。
8.为蓄电池配置在线监测治理技术,随时对电池实施在线监测,了解和把握电池的电压、压差(见表1)等,以便及时发现蓄电池的缺陷,及时进行维护。

9.蓄电池在正常运行期间,应每周丈量一次电池电压、环境温度;每月普测一次电池电压、环境温度,并做好记录;每季检查一次电池开路电压(单体电压);每年做一次容量检查(放电电流为0.1c10a,终止电压符合表1中的规定),并作记录;应保持完整的电池履历(包括出厂日期、安装日期、运行情况等)。

实拍

要发动汽车,却发现电池没电了,遇到这个情况该怎么办?那么,该如何操作呢?下面圣阳蓄电池的小编就来给大家说一说吧。

正确的操作步骤如下:

1、将操作正常的车子开到故障车的前面,一般上采取车头相对的位置。将车置于停车挡P,并拉起手刹。注意:两车尽量靠近,便于操作。但必须确保两车车体没有接触。

2、关闭两辆车子的引擎和附属电气设备,即车灯、收音机、空调、风扇等所有耗电设备。

3、打开两车的引擎盖,找到电池和电池的正负极,并确保电极清洁。一般的,电池的正极标有“+”,负极标有“-”,容易识别。没有明确标明“+”、“-”的电池可用以下方法辅助识别正负极:*电极引线接头处使用红色橡胶的为正极;*有保护盖的电极为正极;*POS(Position)表示正极,NEG(Negative)表示负极。注意查看电极的清洁程度。电极接触不良是导致启动失败的主要原因之一。

4、将电池辅助电缆的正极(有红色夹子)的一端夹到故障车子电池的正极(+),另一个端夹到操作正常车子电池的正极(+);然后将辅助电缆的负极(有黑色夹子)的一端夹到操作正常车子电池的负极(-);最后,将负极电缆的另一端夹在故障车子的发动机外壳上。

注意:在整个过程中,应保证正极电缆和负极电缆的夹子不会接触,以防短路对电池造成的损伤。负极电缆在故障车子的连接位置的是发动机外壳,尽量远离故障电池的位置。如果你无法确定发动机位置,可以使用厚的金属框架,或电池的负极。但不要接在汽车外壳或任何可能旋转的部件上。把辅助电缆的夹子连接到电池电极上时,可以握住夹子左右晃动几次,以保证电缆和电极有良好的接触。

5、启动操作正常的车子,并踩踏加速踏板增加引擎速度。

6、启动故障车子,若仍然不能启动,检查是否接触不良。

7、一旦故障车子开始启动,按与步骤4相反的顺序来断开辅助电缆(拆除所有电线也要依次序,否则引起短路就有麻烦了),先松开夹在电池负极的电缆,然后才松开连接电池正极的电缆。

8、驾驶电池故障的车子,行车至少20分钟以上,保证电池得到足够的充电时间。建议事后找车行或懂行的朋友检查一下。

其他注意事项:

1、如果发现故障电池外壳有裂痕,不要借电,换新电池或请技师帮忙。

2、如果发现故障电池冻结,不要进行跳跃充电,电池有爆炸的可能。

3、如果发现故障电池电极附近有白色/绿色/青色的粉状结晶,要先用钢丝刷清理电极。必要时,可在清理后用钢锉在电极的侧面锉几下,以保证电缆钢夹和电极的良好接触。这种情况通常表明您该换电池了。

4、借电对电池的消耗很大。如果您的操作正确仍无法发动车子,请专业技师帮忙,而不要一味地尝试下去。



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